¿Qué paso un 18 Julio?

Aquí os pongo el cartel de la salida de Barcelona, ya tenemos cartel oficial de la Organización (estando tan lejos en Bristol) ni se imaginan la que pueden liar en Barcelona, os dejo con el cartel opiniones a parte, todas constructivas claro..

Parece que sea la Senyera...pero lejos de eso..y sino mirad el cartel Inglés, igualito, con lo que la mala intención no es posible, más bien coincidencia fatídica...o el diseñador estaba de cachondeo y sabía lo que se hacia, esa mano..esa mano!

Irán o vendrán?

Bueno a falta de 20 días escasos para el comienzo del Rally, tenemos una decisión a tomar... IRÁN si o IRÁN no?

Si barremos la red con noticias sobre Irán vemos lo siguientes titulares:

Obama retira a Irán su oferta de diálogo directo por la represión
Rusia aborta una condena firme del G-8 a Irán por la violencia ...
El Consejo de Guardianes ofrece a Musavi un acuerdo para arreglar ...
La esposa de Musavi: «Irán es hoy un Estado donde impera la ley ...

y así un largo etc... el ministerio de asuntos exteriores comunica que irán no es seguro actualmente, los seguros médicos personales no valdrán, la frontera estará colapsada o cerrada, o puede que seamos los únicos insensatos que quieren entrar, sea como sea este tema ha supuesto varias bajas de los equipos que participan, siendo su alternativa pasar por Georgia y Azerbayán, desde Baku tomar el Ferry rumbo Turkmenistán.

Para hacer esta ruta necesitamos un nuevo visado, ya que Georgia no es necesario al ser Europeos, pero Azerbayán lo requiere, con el tiempo justo para hacer Rusia y Mongolia, no sería posible conseguirlo, así que nuestra decisión es llegar a la frontera y decidir si subir a Georgia o seguir, según las noticias que nos vayan llegando a medida que avanzamos hacia Irán.

Iráq se ha ofrecido a darnos comida y escolta si nos adentramos por dicho país y entraríamos a Irán por el sur, evitando las fronteras europeas, esta alternativa la hemos descartado y seguiremos con nuestro planteamiento inicial, después de oír a la corresponsal de EL PAÍS, que cuenta cómo están los ánimos de los iraníes tras las revueltas.

Los iranies han tenido sus protestas, han llegado a los medios internacionales, han hecho frente a algo que era impensable, a un gobierno a unas autoridades y demostrar con hechos y pruebas cómo los votos han sido duplicados, gracias a Internet hemos visto lo que nunca había pasado, y es que no han podido cortar las alas a esta tecnología, y gracias a ella a medida que van quedando pocos medios de comunicación sabemos que hay gente que ha muerto y que ahora recorren los informativos sin que hayan podido censurarlo, pero ojo, al fin y al cabo toda la culpa es de los ingleses, con este pretexto el gobierno quiere evadir su culpa y busca una cabeza de turco, para despistar a las masas, los ingleses que han estado ocupando su petróleo hasta finales del siglo XX, y que ellos han sido los que han puesto a Musaví para someterles, si luego son ellos los que envían a sus hijos a Londres para que estudien en universidades de prestigio, todo esto es un pez que se muerde la cola y no paro de pensar que esto se acabará en pocos días, volverá la normalidad aunque no sea la que todos deseásemos, otro gobierno, otra mirada hacia el futuro, lo único que siempre habrá será la gente que siempre será hospitalaria y de buena voluntad.

Así pues "Pa amb tomaquet" irá por Irán, y de no poder ser, tras evaluar el terreno durante nuestra aproximación al país, seguiremos por Georgia para pasar a Rusia, o bien tramitar el visado a Azerbayán en Georgia.

La Garriga! Salta conmigo...

Jamás pensé que volvería a La Garriga en una situación diferente a las pocas anteriores en las que fui, o mejor dicho me llevaron, muy bien acompañado y pasando uno de los mejores momentos de este año.

La cosa es que necesitaba unos amortiguadores delanteros de un diesel, ya que estos son más fuertes para aguantar el peso del ese tipo de motor, permitiéndonos elevar unos centímetros la altura del coche, así que me acerqué a uno de los desguaces más grandes que existen por aquella zona del Vallés Oriental, ahora entendeis la introducción que he hecho.

Allí se encuentran los desguaces TAMAYO, y quién es apañado tiene pista libre para campar por su gran stok de coches apilados, el nuestro un Fiat ELX diesel, que le eche el ojo el día anterior, se encontraba en el pasillo amarillo fila 9, y manos a la obra, amortiguadores fuera y de vuelta a Can Toni para ponérselos y quedarnos más relajados de cara al finde, una semana muy completa para el equipo, Blanquito, La Garriga y mis recuerdos... aquí unas pocoas fotos:

Blanquito se hace fuerte!

Esta mañana fuimos a visitar varios desguaces por los alrededores de Barcelona y Caldes, hemos hablado con los jefes para plantearles el tema de colaboración en piezas y repuestos para el viaje, aunque no salimos con una idea concreta, la primera toma de contacto con la mayoría ha estado bien.

Mientras, en el Box de Blanquito (nuestro coche), le acoplaban un refuerzo en la parte frontal, para hacer frente a los golpes moderados contra piedras, baches y demás objetos que puedan sorprendernos en la carretera.

Esta mejora consta de soldar en los triángulos, (donde se apoya la barra anteriormente reforzada, ver entrada anterior) una pieza de chapa de 2mm de grosor, que evitará dentro de lo posible la inestabilidad y el deterioro delantero, que en definitiva es el que más sufrirá.

A la chapa se le aplica una imprimación (en spray) para evitar el contacto con los agentes externos.

Puzzle Point

Tras pedir los recambios necesarios, es hora de montar lo desmontado, y un equipo ordenado como el nuestro es coser y cantar... Oye Toni, ¿te acuerdas que tornillo va aquí?, me sobran tres...

Bien, desmontar era fácil, montar y que todo encaje era el reto para el día de hoy, por suerte Toni, nuestro mecánico oficial ;) estaba para asegurar que no nos dejásemos las "tuercas" de la cabeza en el intento.

Tras limpiar los engranajes del cambio, montar el cojinete, cerrar y acoplar el embrague con su correspondiente tapa, procedimos a ponerle algunos tornillos de sujeción al chasis para acoplarle después los palieres y probar que giraran correctamente. Una vez esto se procedió a testear las marchas desde el habitáculo, el embrague se palpaba suave y las marchas entraron a la primera, nada mal.



Ricard, el maestro soldador, nos está preparando un refuerzo en la barra que sujeta el embellecedor delantero, pues este coche no tiene una barra de aluminio detrás del parachoques, solo dispone de un fino soporte para el paragolpe delantero.

Aquí un comparativa de la diferencia entre un parachoques con barra de aluminio y un agarre para el embellecedor (el nuestro), a la derecha el refuerzo que irá en la base de este, para evitar que por un golpe fuerte el coche sufra un desperfecto grave.

Puzzle

A falta de 41 dias, nos ponemos a revisar el coche en AUTO MONTBUI, su propietario Toni, nos ha ofrecido su espacio y sus conocimientos para poder preparar la máquina que nos lleve victoriosos a la meta, y es que este señor ha participado como asesor y mecánico en pruebas como el DAKAR y como el TransOrientale...

Nuestro primer objetivo ha sido empezar a desmontar el motor para llegar al cambio y al embrague, y más en nuestro caso que a parte de revisarlo se tenía que cambiar, al parecer había valvulina dentro del embrague por culpa de un cojinete del cambio.

El primer día ha resultado duro, pues hemos desmontado todo, para dejarlo preparado cuando nos lleguen las piezas, personalmente estamos aprendiendo un montón al hacerlo nosotros (por el momento pequeñas cosas) con la supervisión de Toni, si bien tenemos mucho que aprender esto nos da seguridad para no perder los nervios si pasa algo.

Aquí una lista de otras cosas que también cambiaremos para asegurarnos los menos fallos posibles:

• Junta culata
• Manguitos
• Tuercas varias
• Líquidos y aceites

y como mejoras para poder ir más seguros:

• Suspensión
• Cubre cárter
• Refuerzo del paragolpes.
• Baca