Hola a todos, hemos llegado con el coche y con muchas experiencias que esperamos contaros a todos, ahora estaremos unos días en Ulaan/bataar reponiéndonos y buscando maneras de regresar a casa, os extrañamos mucho.
Ahora estamos en el cuartel general de los Adventurists conversando y registrando el vehiculo, un beso para nuestras familias, estamos muy contentos de todo el viaje, aquí os dejamos las ultimas novedades de lo que nos ha pasado en esta aventura.
19/08/09
Kms: 300
Tiempo: 5:30h
Almaty - Taldykorgan
Hoy era día de trabajo, después de desayunar en el hotel, desayuno bufete, la verdad que muchas cosas buenas, pero nos falto algo de fruta y mermeladas, nos pusimos manos a la obra, primero buscamos un sitio de Internet para poder actualizar el blog, el local muy recomendable y el precio por hora ronda los 300Tehre, nada mal si lo comparamos con el precio del hotel 700Tehre y la velocidad muy buena al igual que los ordenadores y monitores TFT.
Seguidamente hicimos el check-out del hotel, y allí preguntamos un taller mecánico para poder reparar el escape, no sabemos si dimos con el que nos indicaba la recepcionista pero la verdad que aunque era un taller normalito salimos de alli contentos aunque siempre controlando lo que hacían, sacaron el cubre carter, aflojaron la primera sujeción del escape, y tras unos golpes lo colocaron y consiguieron bajar unos milímetros mas el escape del capuchón del palier, ahora ya queda con una distancia prudente, Wendy mientras tanto se fue de tiendas, no sin antes hablar con los mecánicos todos muy atentos con ella, creo que esto ablando el money..money y tras regatear un poco nos salio por 2500Tehre el arreglo, unas 2horas redondeando....y después a llenar el deposito de gasolina 96, sale por unos 95Tehre pero la hemos visto por 90Tehre. Llenar 37litros nos costo 3502 unos 23Usd$
Tras el duro trabajo tocaba aprovisionamiento, nos fuimos al ShopCenter, un centro comercial con supermercado, alli compramos bastantes cosas y pusimos rumbo a Taldykorgan, donde nos esperaban los Italianos, Carlo y Simone, que llevaban tres días allí, esperando que su Susuki vuelva a rugir, la carretera es buena y practicamente de dos carriles en todo el trayecto, menos en los últimos 40-50kms, llegamos sobre las 21:30, y localizamos el Hotel donde se hospedaban, llamado "AiSer", como no conocíamos mas sitio que ese y ya era tarde para buscar mas, siempre nos pasa lo mismo, cogimos una habitación por 5.000Tehre, nada mal, dispone de baño, Tv, Nevera, Tel, desayuno incluido, la habitación es proporcionada aunque no espaciosa, también dispone de terraza y AC.
Nos fuimos a cenar a un Pub donde recrean un ambiente alemán, con platos típicos locales, sobretodo Salads, y varios platos alemanes e italianos.
Mañana levantarnos pronto para poder hacer kms, pues hace dias estamos recorriendo poca distancia y ya me apetece entrar en Mongolia, pues cuando miramos las noticias de otros equipos que ya han llegado queremos empezar a vivir el rally en el pais Mongol.
Tenemos que decidir si entrar el Lunes 24 o el viernes 21, pues el sábado y domingo la frontera de Mongolia esta cerrada, si optamos por el viernes, hay que acortar buscando carreteras secundarias, no sabemos como afectara al coche otro festival de piedras, pero solo serian 250kms en lugar de 800kms, si optamos por la carretera general, quizás intentarlo, también el tema de la frontera, seria una frontera secundaria y no sabemos si esta abierta para turistas.
Grand Hotel "Aiser" Taldykorgan
Rep. Kazakhstan
Akin Sara st. 128/130
Reception: 8 (7282) 24-23-96
email: grandaiser.tk@mail.ru
20/08/09
Kms: 685
Tiempo: 9:20h
Taldykorgan - Ayacoz
El día amaneció tal y como lo dejamos, con lluvia aunque esta vez menos pronunciada, entre el desayuno, que no era bueno y mientras que dejamos la habitación, poner gasolina, y salir de Taldykorgan etc... se nos hizo algo tarde, pero nos despedimos de Simone y Carlo que recién se levantaron, pusimos rumbo Georgievka, donde tendríamos que decidir si continuar hacia Oskemen y probar la frontera cercana a Leninogorsk, o seguir rumbo Semey y frontera normal hacia Rubtsovsk, la carretera por lo general es regular, se puede circular bien, pasamos por Sarqan, Qabanbay, Usharal, Ayakoz y finalmente Ushbuik a 60kms de Ayakoz, donde el coche sufrio una averia, que no supimos solucionar en ese momento, al parecer la bomba de gasolina no funcionaba, así que comprobamos primero si llegaba gasolina a los inyectores, al no ser así, miramos en el asiento trasero si la bomba trabajaba, sacando el tubo de gasolina y probando de encender para comprobar si escupia el combustible pero tampoco, ya localizado el problema cogimos la otra bomba de repuesto, solo conectamos los bornes para ver si se había estropeado o simplemente no le llegaba corriente, la bomba de repuesto no daba señales de vida tampoco así que cambiamos los fusibles que según el manual nos indicaba, pero nada, la noche cayó en un momento y ya a oscuras, nos pusimos los chalecos para que alguien parase, Wendy consiguió parar a unos jóvenes conduciendo un BMW quienes nos remolcaron 60kms atras a unos 80kms/Hora hasta Ayacoz una locura, suerte que llevamos un amarre de camion, donde nos llevaron a un motel de la carretera principal, que por 1000Tehre dormimos, y en la habitacion cocinamos una cena rapida, ya con el estomago lleno y un poco de positivismo llamamos a Toni, le explicamos todo y en un segundo nos dio con una posible solucion del problema, el botón de corte de gasolina de emergencia, que se activa al detectar un movimiento brusco del vehículo en nuestro caso la mala carretera a partir de Ayacoz, asi que al coche no le pasaba nada, simplemente podía ser ese botón, mañana lo probaremos, sino hay que hacer un puente de la bateria a la bomba, pues todo eso lo controla la centralita que podria estar fallando.
21/08/09
Kms: 522
Tiempo: 09:07h
Ayacoz- Frontera Rusa – Rubcovsk
Tras desayunar en la habitacion nos pusimos a buscar el botón de emergencia, tras unos minutos dimos con el y comprobamos que el muelle estaba estropeado y el botón solo funcionaba en la posicion emergencia, asi que con un trozo de plastico y cinta americana lo arreglamos y nuestro Balnquito volvio a rugir, una pena perder esas horas pues nos tocara esperar al líneas para entrar en Mongolia pues la forntera con Rusia esta cerrada los fines de semana, segun tenemos entendido por lo emails que nos han llegado desde la organizacion.
Asi que volvimos a rehacer los 60kms que hicimos ayer, donde el paisaje nos resultaba familiar, pero que no había muchas cosas interesantes, solo un paisaje llano de cultivos nos esperaban hasta Semey, antes sacamos dinero de los cajeros del pueblo para gasolina y entrar en Rusia con todo hecho.
Justo en la desviacion los Italianos quienes la noche anterior recorrieron el mismo camino que nosotros y llegaron a la frontera cercana a Leninogorsk, nos enviaron por SMS que la frontera parecia cerrada, elllos llegaron a las 6a.m y esperaron unas pocas horas antes de volver a Oskemen donde dormirian.
Asi que su aviso nos fue perfecto y la decision estaba clara camino mas largo pero seguro direccion Barnaul.
Paramos a comer antes de llegar a Semey, la carretera se complicaba por momentos en los que los coches no circulabamos por un carril sino por 4 optando por el camino que mas nos convenia. A unos 10km antes de lllegar al pueblo la carretera mejora, y con ella algo de velocidad, y por eso habia un control en una recta, disponen de camara con sensor de velocidad, donde te hacen ver el video de tu vehículo junto con la velocidad marcada, al parecer es una vía de 60kms/h y en el display se ve que la velocidad nuestra bera de 78km/h, pero el caso es que nos sentamos ha hablar en el coche patrulla, el nos pedia un souvenir, y yo fui a buscar unos bolis, que nos han salvado mas de una vez de poder quedar bien, y mientras tanto Wendy se camelo al policia y este le dio una botrella de ron de Kazagistan, asi que ya wendy ya tiene para hacerce unos carajilos a su salud, despues una fotos que se las enviaremos por email una vez volvamos a casa, un saludo para Alex el policia de Kazagistan..
Ya en Semey pusimos gasolina 5890Teher por unos 60Ltrs, ya que llenamos el Jerrycan, y compramos un agua de 5L para los dias en Rusia tambien comprobamos la presion de los neumaticos y un chico con un mazo nos arreglo los desperfectos de las llantas devido a los golpes con los baches de esa carretera y tambien por llevar poca presion.
Llegamos a la frontera a las 20.30h habian 20 coches mas por delante, hasta las 11:45h no nos toco a nosotros, una paciencia de esperar, pues a veces veni autocares que tenian preferencia, y solo iban entrando coches de tres en tres.
Ver Frontera Kazagistan – Russia
Salimos de la frontera Rusa sobre las 3:00am casi 6 horas parados, y decidimos llegar hasta Rubcovsk, mediana ciudad con bancos, centros comerciales, cafes,etc... a una media hora de camino, la carretera era buena pero había mucha niebla, cosa que hace reducir la velocidad, ya en la entrada vimos un control de policía, y pensamos en preguntarles un sitio para dormir, pues estabamos cansados por la espera...bueno al decir verdad nos pararon ellos.
Volvimos a topar con buena gente y Denis, que asi se llamaba uno de los agentes nos pidio que entrasemos en la oficina donde consultaria unos telefonos por internet y llamaria por nosotros al hotel, depues de unos 45minutos dejams a Denis en su puesto y nosotros con un hotel y direccion para dormir, la calle se nos resistia y de nuevo una patrulla que pasaba por ahi nos escolto al hotel, donde caimos rendidos por el gran dia de entrada a Rusia...ya solo nos queda uno!
22/08/09
Kms: 320
Tiempo: 4:43
Rubcovsk - Barnaul
El hotel que nos encontro Denis era bueno, a la habitacion no le faltaba de nada, como fichamos a las 5a.m pactamosun precio mas bajo por salir del hotel sobre la 13h, ya con el coche en marcha buscamos un cafe para desayunar, pero antes pasamso por el centro comercial, era sabado y la gente de Rubcovsk salia a comprar, pasear y comer en familia a los restaurantes de la zona, al final de la calle rpincipal se encuentra un cafe llamado "Art Coffe", local bien decorado, al estilo italiano, muy moderno, y el cafe nada mal, a parte tienen platos para comer, sobretodo huevos (ommelettes, ensasladas, tostadas, etc)
Pusimos rumbo a Barnaul, donde Jordi (Altrantran) y un equipo Ingles estaban desde el viernes por la tarde, alojados en el hotel "Russ" (desde 1300Ru hasta 2600Ru) las habitaciones son modestas pero tienen de todo, el hotel es recomedado tanto en precio como en servicios, pues dispone de parquin privado, esta en el centro y es tranquilo, pues no da a la calle principal.
El plan era quedarnos alli, pue la frontera Moonla estaba ya cerrada por ser fin de semana, asi que pasariamos una noche alli.
Llegamos por la tarde, nos resulto algo complicado localizar el centro, despues de arreglar la habitacion salimos a cenar y a ver la noche de esa ciudad rusa, fuimos a un restaurante llamado "Planeta Shusi" los platos no son economicos pero realmente estan buenos, rondan unos 10-15$, muchos restaurantes tienen Wifi, solo tienes que fijarte en si hay el cartel o hablar con el servicio, el password era "nebo3611"
Al terminar fumos a tomar unas cervezas al lado de una discoteca unas calles mas abajo del restaurante, alli conocimos a un grupo de amigos y nos fuimos con ellos a una sala de fiesta donde hay mesas y pista de baile, es un sitio donde la gente se sientesetoma su vodka yalgo de picar y vuelve a la pista de baile, muy selecto y no muy economico pero te los puedes permitir poruna noche, por unos 3.000Ru bebimos y picamos algo 10 personas, unos 10$ por cabeza, al final el presupuesto se disparo pues les invitamos y lo pagamos entre 4 personas.
Ya de vuelta en taxi y a dormir pues mañana dia de salida hacia lo que podamos hacer para estar mas cerca de la frontera.
23/08/09
Kms: 467
Tiempo: 5:53
Barnaul – Area descanso cerca de Chibit
La mañana la perdimos durmiendo,pues llegamos tarde de la disco, asi que Wendy y yonos fuimos a tomar un cafe en el restaurante de ayer, mientras Jordi y los Ingleses desayunaban en el hotel, tras acabar nos fuimos a coger los coches y a comer algo solido en una pizeria cercana al Hotel, tambien tienen Wifi, al terminar, compramos provisiones pues almenos agua y algo de viveres para los primeros dias en Mongolia, y pusimos rumbo a Tashanta, ultimo pueblo al lado de la frontera, hoy no llegariamos por falta de tiempo.
La carretera M52 es muy buena, una media de 100kms/h nos permitieron recorrer varios cientos de kms, y ya sobre las 12:30hparamos en un area de picnic, cenamos y preparamos la furgonetana de Jordi para dormir alli los tres, la noche era fría pero dentro de la furgo se dormia muy bien.
24/08/09
Kms:
Tiempo:
Area descanso cerca de Chibit – Frontera
El dia desperto con niebla y no podiamos ver el valle que teniamos a nuestros pies, una lastima, las montañas de Altay son magnificas y nos recordo los tiempos de la Pammir, exepto por el verde espectacular y sus altos Avetos y Pinos, donde las ágilas son protagonistas del cielo que se estaba despejando, seguimos la M52 donde nos encontramos a tres equipso mas del rally, y llegamos por fin a Tashanta donde nos esperaba una buena cola de coches que estaban parados desde hacia mas de dos horas, los ingleses que la noche anterior nos acompañaron desde Barnaul decidieron seguir conduciendo y no parar en el area de descanso y hoy ya estaban en Mongolia, asi que siendo las 15:00h no sabemos si pasaremos el dia aqui o entraremos. A lo largo de la M51 hay muchas gasolineras aprovisionaos antes de llegar a Tashanta pues hay la ultima gasolinera pero solo diesel y A3N-92 y 80.
Tras llegar a la frontera habian 10 coches mas por delante, entre ellos un equipo que llevaba 6 horas de espera, asi que ya organizamos el resto del dia pues sabiamos que no cruzariamos hoy, organizamos el peso del coche poniendo mas piezas en la baca y reduciendo el peso de atras, preparamos una buena comida, ensalada de tomate, cebolla, pimientos de lata y aceite de oliva, que no falte, y preparamos tambien pasta, despues un cafe y ya acabamos la tarde con musica, cartas, y para acabar de adobar el tema la bola de discoteca de Wendy ilumino toda la furgo siendo el punto de encuentro de todos los equipos, que en total eramos 5 coches.
Asi que esperar a mañana, sera una fria noche pero con buena compania.
25/08/09
Kms:25
Tiempo:0:28
Frontera Rusa – Frontera Mongola
Lab fria noche que pasamos en la ambulancia se paso rapido y ya por la mañana abrieron la puerta Rusa dos horas despues, alli posamos una hora tramitando papeles.
Ver paso Frontera Rusa – Mongolia
La carretera ya cambia y se convierte en pista tras pasar el ultimo control ruso, al llegar a Monglia nos esperaba otro dia sin poder movernos, tras finalizar el papeleo nos asignaron una zona exclusiva para los coches del MR y alli esperaremos hasta que ellos finalicen los tramites de importacion del vehiculo, mas papeleo imposible,mientras pasamos el dia como podemos, convesando, viendo peliculas, cartas etc...
26/08/09
Kms:97
Tiempo: 2:24:
Frontera MNG – Olgyi
La noche fue muy fría, y al amanecer tras los primeros rayos de sol, el frió me hizo salir de la cama y me prepare un buen cafe con leche, mientras observaba el campamento que se organizo la tardeanterior, todos dormian y poco a poco se fueron despertando, el resto de la mañana lo pasamos averiguando que pasaba con nuestros papeles,hasta que por fin nos difgeron que faltaba una transferencia por eralizar de la organizacion pues ellos tienen que encargarse del pago de cada coche. Asi que los de aduanas llamaron y hablaron con un equipo ingles que les explico el problema a la organizacion.
Almismo tiempo nos encvontramos con Espe que acompañada de una amiga erealizaba el viaje balreves nuestro, y nos conto que al parecer se colo un coche dentro de un grupo de 40coches que artacvesaron la frontera unos dias antes y por eso lafalta de dinero.
Alcabo de 3horas todo arreglado y salimos del recinto, con muchas ganas de ver ya Mongolia.
La carertera es muy parecida a la Pammir, la diferencia es que aparte de la principal existen pistas secundarias que en ocasionesson mejores que la propia carreteraprincipal, nos sorprendio que encontramos asfalto durante 20kms antesde entrar en la ciudad de Olgyi.
Por lo general no hay indicaciones, puedes optar por seguir varios caminos, una brujuila es un buen complemento, hay gasolineras pese alo quese ha leido pero intentar siempreb ir con suficiente para llegar a las ciudades importantes, no hacen falta tantos Jerrycans, almenos uno seria recomendable.
Ya en la ciudad nos alojamos en el hotel cerca de la plaza mayor, y cenamos en el rretaurante Turco con un equipo Escoces,,sitio conocido por ser varato y buena reputacion.
El cambio esta a 1400 – 1$, existen bancos y algunos con cajeros automaticos(bankmatic)., en elpueblo hay supermercado, bares, karaokey discoteca.
27/08/09
Kms: 251
Tiempo: 7:28
Olgyi – kHOVD
La primera noche que dormimos calentitos despues de dos dias de frio, salimos del pueblo de Olgyi pasando por el super, los demas equipos ya se habian marchado, nosotros apuramos mas el sueño, hoy el objetivo era hacer minimo 200kms para ir avanzando por Mongolia, asi que pusimos rumbo a la siguiente ciudad Khovd.
El camino de tierra, piedras y en fin los tipicos de la Pammir se ivan descubriendoa medida que avanzabamos, paramos a desayunar en el lago Tolbe Nuut, a unos 30kms del punto de partida, preparamso cafe y unos bocadillo, se nos acerco un hombre con sus hijos, Jordi le dio varias cosas utiles entre ellas unasb bambas, tambien cambiamos la rueda de la furgoneta pues al entrar al lago se pincho, mientras el hombre nos llevo a su Gerg, era esàciosa y con tres camas, pocas para toda la familia, nos ofrecio unasb empanadas, y varias cosas mas, pero solo probe la empanada, pues acababamos de comer, hicimos sesion fotografica con toda su familia, y con su mujer que acababa de llegar.
El tiempo no perdona y ya eran la 13h o algo mas, y seguimos con nuestra ruta por Mongolia, despues del lago pasamos por varios puertos de montaña, también nos arreglamos para cruzar un rió, durante el camino pinchamos, vaya, nuestro primer pinchazo en el rally, mejor dicho rebentón, pues la llanta inservible total y el neumático rajado por todos lados, la pita por donde estabamos era completamente de piedras y combinado con pianos donde la suspension sufe mucho, cambiamos rapidamente la rueda y finalmente atrapamos al resto de los mongoles que acababan de salir de comer en un restaurante de carretera, de los pocos que se encuentran.
Alli atendimos a unos Mongoles que necesitaban aire para su llanta, sacamos el compresor y listos, después les dimos un pitorro de neumático pues el suyo se había roto, nunca sabes cuando puedes necesitar todo lo que llevas, salimos todos juntos, y en menos de un km paramos, al equipo Ruso/Londres se le había averiado el coche, intentaba arreancarlo pero nada, asi que como hacia pocos dias nos paso lo del boton de emergencia que corta la bomba de gasolina, pensamos que podia ser el problema, y tras cerciorarme que antes del suseso el coche pego varios golpes, pue localizamos el boton del citroen, y listo, volvio a la vida...
Ivan pasando los kilometros y Jordi habia desaparecido con su ambulancia, asi que decidimos esperarle y de mientras hicimos una pequeña merienda, 15min mas tarde aparece arrastrando un coche que se quedo tirado, asi que les escoltamos pues el cable que tenian se hiba estropeando, finalmente llegamos a Khovd y ha Jordi le regalaron una botella de Vodka y algo de dinero.
El plan de lo queequedaba dl dia era comprar una rueda nueva y mirar el cvapuchon del palier que de nuevo volvia hacer de las suyas con el tubo de escape, asi que antes de entrar en laciudad vimso un cartel "MONGOL RALLY TEAM ARE WELCOME at 1Km, Ducha caliente, cervezas frias, dormitorios, y mas.."no nos lo pensamos dos veces y llegamos hasta alli, al entrar loss demas equipos ya estaban alli, el lugar es una idea que surge con el Rally, y consiste en un recinto con servicios basicos, hotel y bar, todo relacionado con el Mongol Rally, las habitaciones son Gergs compartidas entre 6 personas, grandes y confortables, los dueños firmaron un contrato con The Adventurists para poderutilizar su marca como reclamo para los que hacemos el rally, la noche con cena, varias cervezas, buena compania, parquing, desayuno y cama te puede salir entre 20.000 y 30.000, i te pasas con la bebida :) en el pueblo hay cajeros, bancos y todos los servicios de una ciudad moderna.
Una vez ya asentados en el lugar, Jordi y yo fuimos al garage donde los del recinto nos indicaron, y alli conseguimos una rueda para mi y arreglar el pinchazo de Jordi, cuando llegamos al lugar habian dos equipos mas, hoy fue el dia de los rebentones y pinchazos, realmente la carretera estubo indomable, al llegar nuestro turno hubo un apagon y ya no podian seguir trabajando, al parecer la ciudad sufre continuos apagones, asi que lo dejamos para mañana, con el precio pactado de 35.000 llanta usada, neumatico y nueva fabricada en Rusia no en China :)
Ya por la noche dentro de la Gerg la cosa se animo mientras cenabamos y hablabamos con otros equipos, comentan el dia.
28/08/09
Kms: 219
Tiempo: 6:13
kHOVD - Bulgan
La mañana estaba nublada pero calurosa, antes de desayunar me fui al taller acompañado de uno de los chicos del recinto, la rueda ya estaba preparada, al lado tenian un pozo para poner el coche y aproveche para volver a reparar el problema de siempre.
Al regresar Wendy y Jordi ya habian terminado de desayunar, mientras yo hacia lo mismoaprovecharonpara ir al super y recoger sus neumaticos.
Ya sobre la 13h encaramos el viaje rumbo a Altay, pusimos gasolina y Wendy acompaño a Jordi y yo conduciria solo durante el dia, perdimos al equipo Escoces, pues ellos iban a comprar al pueblo, asi que esperemos verles mas tarde.
Cuando uno conduce solo por Mongolia las sensaciones se disparan, la ambulancia de Jordi se alejaba cada vez mas, mientras yo ponia todos los sentidos entre el mapa, el sol, los postes de electricidad que siguen la carrretera principal, las montañas para orientarme en el mapa, y un etc, pues muchos kilometros de la general no estan hechos para nuestro Fiat, y optas por seguir caminos secundarios, algunos se balejan varios cientros de metros y otros siguen en paralelo la carretera,es en estos caminos donde encuntras muchas cosas interesantes, que quedan olvidadas en la estepa de Mongolia, tambien Camellos, caballos, ganado, Gergs, pequeños pueblos escondidos de la carretera principal, y mucha naturaleza.
Aunque el recorrido era muy complicado, pude pararme varias veces en aquellos momentos en los que merece la pena una foto decente y no mimentras vas conduciendo, un arcoiris nos daba la bienvenida a lo largo de varios quilometros de carretera, incluso formandose un segundo, varios moristas saludaban a mi paso, al igual que los ocupantes de autobuses que hacen esta ruta.
No cvomimos mucho este dia durante el viaje, ya en el pueblo de Bulgan Jordi y Wendy me estaban esperando para ver que ibam hacer, pues ya eran las 18:30h y habia que planear la noche, asi que decidimos tirar un poco mas y acampar cerca de varias Gergs, al pararnos y empezar a montar las cosas, varios vecinos se acercaron a saludarnos, intercambiamos varias cosas con ellos, y nos obsequiaron con un queso y bebida tipica de Mongolia.
Al anochecer ya preparamos la cena, se acercaron varios jovenes a curioserar y estuvieron con nosotros hasta bien tarde, nos trajeron unos cuernos de alce que los pusimos decorando la baca de coche.
Por suerte no hacia frio y esa noche dormi en la tienda, pues la ambulancia estaba llena de polvo y por hoy habia tenido suficiente.
29/08/09
Kms: 246
Tiempo: 5:30
Bulgan – Altay
Wendy ya estaba despierta haciendo el cafe, yo aproveche para recoger la tienda y estar listo cuanbto antes, eran las 07:30h nada mal comparado con los dos ultimos dias, hoy llegariamos a Altay de sobras.
Jordi se desperto un poc mas tarde, desayunamos un poco mientras la gente nos veniab a saldar para despedirse, en esta ocasion nos dejaron montar en sus caballos, y tras esto la ambulancia y blanquito rugieron diciendo adios a los aldeanos de aquel lugar.
La carretera ya empezaba a cambiar, estabamos entrando en el desierto del Gobi, lugar de camellos, donndal menos una cincuentena de ellos acampaban asus anchas en un rincon dela carretera, son salvajes pero no agresivos.
El paisaje esel mismo durate todo el recorrido, nosencontramos con varios equipos mas, uno de ellos nos pidio ayuda para subir su coche a un camion rumbo Altay para poder repararlo, fue toda una odisea pues la rueda izquierda estaba inutilizada, pero entre que haciamos esto, dos equipos mas llegaron,entre ellos los escoseces, genial, mas manos para ayudar y mucha alegria de verles, pues es un equipo que nos llevamos muy bien.
Asi que el resto de la tarde lo pasamos el Altay, comimos en un restaurante cerca de la plaza, visitamos el garage oficial que Adventurists tiene alli, donde a parte de reparar, tienen un pequeño cementario de los coches que van abandonando tras conseguir llegar a Mongolia, digamos que es un punto de recogida y gestion de bajas y reparaciones.
La tarde fue algo rapida, entre que terminamos de comer sobre lass 18h, reparamos cuatro cosas del equipo escoces, compramos algo en el super y nos aprovisionamos de gasolina se hicieron casi las 21h, pues hoy habia que suma una horamas de relog, llevamos 6 horas con respecto a España.
Ya en la calle mayor nos aconsejaron, seguirpo la ruta del sur, aunmque nuestra intencion es la del medio, probaremos a ver que tal va el coche mañana en el primer tramo de desviacion, si vemos que va bien seguiremos con Jordi y sino volveremos a bajar en el desvio antes de Shiree, una cosa a favor de la ruta su, es que hay mas trafico, es mas directa y 250kms antes dellegar a Ulaan-Bataar hay asfalto, ¿de que tipo? no lo se pero lo hay.lo que nos hace decantarnos por la ruta del medio es lo desconocido, pocos equipos optan por esta ruta, ver montañas, puesel desierto es algo de lo mismo, el inconveniente mas claro es siel coche aguantara otra Pammir.
Ya saliendo de la ciudad, y antes de decidir nada mas habia que buscar un sitio para pasar la noche, nos fuimos direccion este, hasta unas montañas cerca de Altay, alli estabamos solos con el equipo Escoces y acampamos, el cielo estaba despejado la lunaen 4ºcreciente y las estrellas se veian como en un planetario, cenamos todos juntos y alagamos un poco la sobremesa, la noche no era fria pero tampo calida, en la tienda la temperatura estaba bien, asi que tras cenar ya prepare el ordenador y ya en la tienda escribiria este dia,mañana dia de decisiones importantes y me temo que de despedirnos del equipo Escoces, pues ellos iran por el sur.
30/08/09
Kms: 292
Tiempo: 7:00
Altay – 120 kms de Bayanhongor...
Desayune con el eqipo escoces mientras Jordi y Wendy aun dormian, ellos se fueron y ya desperte a los dormilones, con una hora mas en nuestra contra habia que darse prisa, tras el coffe de rigor, comentamos que ruta hacer, la ruta del medio es desconocida, y seguramente muy interesante, pero el coche no se silo soportara,pues la gente local comenta que la carretera ea mala, finalmente optamos por seguir la rutasur, quizas podamos alcanzar a los escoceses,
Hoy viajaba solo, Wendy acompaño a Jordi en la ambulancia, viajar solo esta bien, me gusta, y como comente antes te hace estar al limite de los sentidos, la furgoneta de Jordiyanose veia a lo lejos, y poco a poco la soledad del desierto invita a poner musica en el coche, explorar nuesvas pistas y seguir las indcaciones del mapa, el instinto y al resto del trafico que puedes encontrar.
En esta ruta hay una pequeña elevacion, de unos 80metros donde puedes vertoda la llanura del desierto, las pistas y el poco traffico que va y viene dejando nuves de polvo que enbellecen el paisaje.
Sobre la 13:30h laambulancia me estaba esperando pues era hora de picar algo, asi que nos hicimos unos bocadillos de atun, tomates y pepino, acompañado de esparragos.
Yo continue mientras Jordi y Wendy tomaban el cafe, la pista era perfecta para coger algo de velocidad, y el dia era bueno para conducir, poco calor, algo de nubes y sol, a medida que avanzaba me daba cuenta que la pista bajaba demasiado al sur, hay infinitas pistas, desde tierra, tierra con piedras, tierra con pianos, pista virgen, etc.etc.. hay que ir probando cual de ellas va mejor, a lo lejos vi con los prismaticos la furgoneta de jordi, asi que segui por la pista paralela a unos 5kms de distancia, luego se unirian todas, unas 12 hasta llegar a un pueblo, habia perdido la pista de la furgo, pergunte sobre la direccion, y efectivamente nos habiamos desviado hacia el sur en lugar del este, recorrimos unos 60kms mas, ya en el pueblo nos volvimos a encontrar y seguimos la ruta indicada, unos 130kms nos quedaban hasta llegar a la cidad, el equipo Ingles/ruso tambien aparecio en el pueblo, y por sorpresa nuestra nos encontramos a Jon, del equipo escoces, se habian quedado tirados, la suspension de la kangoo se rompio, y Jon estaba caminando hacia el pueblo que acabamos de dejar. Nos alegramos mucho de verle aunque no sea con buenas noticias para ellos, y el nos guio hasta el coche donde estaba Gary y Muir con varios Mongoles que se habian parado para ayudarles, ellos se pusieron manos a la obra con el amortiguador, estubieron mas de 3 horas, en ese tiempo llego el equipo itliano con el fiat panda y nos sorprendio una tormenta de arena en el desierto del Gobi, finalmente el problema no pudo arreglarse y decidimos cenar todos juntos en la ambulancia, y tras acabar pusimos los coches haciendo un cuadrado para acampar dentro con las tiendas y resguardarnos del frio. Mañana a seguir hacia UlaanBatoor, y ver como acaba el tema de los escoceses.
31/08/09
Kms: 292
Tiempo: 8:47
120 kms de Bayanhongor... 20 kms de Albayasser
Los Italianos se despertaron al mismo tiempo que Muir (scotish team) yo, asi quemontamos un desayuno compartido, mientras Wendy y Jodi dormian un poco mas, mas tarde se unirian Jon y Gary.
Muirbqueria volver a intentar solucionar su problema con el amortiguador delantero izq, asi que cogimso las herramientas que tan utiles hansido para tantos equipos que la verdad me alegro de haber llevado todas las necesarias, Ricard de TRC asistencia nos las cedio y Toni de Automontbui seleccionao las adecuadas para el viaje. El problema era poder comprimir el resorte del amortiguador, pero nos fueimposible, se que se podia haber hecho y los escoceses salir con la maquina hasta la siguiente ciudad, pero nos fue imposible, finalmente seleccionaron las cosas que se querian llevar distribuimos a lso tres integrantes del equipo entrela furgoneta y el Fiat, y abandonamos a la citroen Berlingo en el desierto del gobi, esperando a ser rescatada cuado parasemos e el siguiente pueblo, pero la decision de no repararla estaba tomada.
Jon me acompaño durante el dia, y los Italianos se sumaron tambien en esta ruta, paramos para comer todos juntos enun restaurante de carretera, amedida que pasaban las horas perdimos a la ambulancia, ya queel camino para nuestro Fiat se complicaba y la velocidad con ello, durante nuestro viaje nos volvimos a encontrar a losMongolesque ayudaron a reparar la Berlingo el dia anterior, por desgracia tubieron un accidente con el 4x4 y volcaron, estaban esperando a un camion, les dimos varias cosass para comer mientras tnto, y segumos la aventura nocturna, paramos sobre las 00h y nos desviamos de la carretera para poner el campamento, cenamos algo caliente y nos fuimos a dormir. Conducirbde noche por esas pistas no es aconsejable, pero la ambulancia no aparecia ysupusimos que ellos ya estarian en Albayasser, asi que anosotros nos quedabann unos 30kms y ya eratarde para continuar, nos perderiamos una buena cama y ducha caliente.
01/09/09
Kms: 469
Tiempo:
20 kms de Albayasser .. Ullan-Bataar
La mañana soleada se alargo bastante, pues dormimos hasta las 09h, en el tiempo que recogiamos y preparabamos el desayuno, los Mongoles aparecieron conduciendo lo que quedaba del coche, la final el camion no aparecio, y consiguieron hacer funcionar el 4x4 que ahora mas bien era un 2x2. Desayunamos todos juntos y empezamos el viaje.
El pueblo es bastante grande, hay cajeros, supermercados, escuelas, intitutos, y el hotel, ademas hay un puesto de recuperacion de coches del Mongol Rally, Wendy, Jordi Muir y Gary nos esperaban ya duchados y casi preparados para salir, Ulaan-Bataar estaba a tan solo 450kms....
Asfalto para todos, esa era la emocion principal que todos esperabamos encontrar, pues era un salvoconducto para llegar ilesos a la capital, pero el Mongol Rally es el Mongol Rally, Jon me preguntaba si habia tenido algun problema con el coche, y en ese momento, un cambio de desnivel del asfalto hizo que nuestra baca sufriera un desajuste, y tubimos que parar, sino fuera por el snorkel que estaba enganchado a la baca esta se hubiese caído, solo sufrio daños la luna delantera, unas rajas en el cristal desvelaban el accidente. La volvimos a asegurar con Jon y le pusimos unas bridas de plastico entre las puertas traseras, algo haria y seguimos el viaje sin problemas.
Paramos a comer, todos juntos, y seguimos el viaje, esta vez con Muir, pues no se encontraba bien y en la ambulancia al ir detras no acababa de sentirse comodo,asi que Jon le cedio el asiento del fiat y pusimos rumbo, menos de 300kms... El fiat se comporto como un campion, una media de 100kms/h, el asfalto se termina durante unos 10kms, luego continua, la verdad que en esos 10 kms el coche sufre bastante, y creia que en algun momento nos quedariamos alli, pero nada de eso paso y conseguimos llegar a nuestro Objetivo, era increible cruzar el peaje de Ulaan-Battar con un coche normal y haciendo tantos kilometros, una sensacion única que no es posible explicar, ya pasado el peaje, esperamos a la Ambulancia, esta vez el Fiat, llego primero, y todos juntos a buscar la GuestHouse para pasar la noche, ducharnos e ir a cenar, para mañana disctir btodo el tema final de pepeleos, ya sabeis el Mongol Rally tiene esa parte menos divertida, al ser primero de mes no es posible encontrar un local que sirvan bebidas alcoholicas, y no pudimos brindar ne un istio publico por nuestra llegada a la capital, eso fue la nota negativa del dia pero si pudimos saborear una buena comida en uno de los restaurantes del centro,
Gracias a todos por vuestro soporte, finalmente lo hemos logrado!!!...
