miércoles, 27 de julio de 2011

MONGOL RALLY EN 4 DIAS

El viernes pasado llegaron equipos a Barcelona para la salida del 2011, como sabréis no tenía sitio oficial, y unos cuantos equipos improvisaron la salida desde la torre Mapfre y el hotel Arts.

Por el barrio de Gracia nos reunimos unos cuantos y unas cervecitas para celebrar esta edición, la cosa empezaba a ponerse interesante cuando José y Sergio se ofrecieron a llevarme hasta klenova donde la gran fiesta. No me lo pensé dos veces y a la mañana siguiente, me presente en la salida, algo tarde ya que los 10 equipos habían marchado y quedaban 2 Estepakide y Blinkacepas. Nuestro amigo mongol Bori, el primer mochilero del rally mongol nos despidió con añoranza por tener compromisos laborales.

La furgoneta del equipo Blinkacepas era una Volkswagen una ambulancia que cedió la empresa vinculada a la sanidad de castilla la mancha.
Sergio y José tienen afición a los 4x4 son de Requena y era su primera aventura de larga distancia que hacían juntos.

La primera parada en la Jonquera la furgo fue genial, incluso un guarda de seguridad alucinó con la chichareta, que es el nombre que le pusieron a la furgo.

Al entrar en Francia decidimos desviarnos por carretera secundarias, gran error por ser vacaciones y todos salen a la playa, hasta Montpelier había retenciones importantes, así que volvimos a la autopista, pero la nota positiva fue ver a un Francés bailando en gayumbos en medio de un cruce, a veces ser el novio en una despedida de solteros no tiene desperdicio has de hacer lo que te digan tus amigos, fue divertido.

Hicimos noche cerca Lyon en un área de servicio muy cómoda, aunque dormimos en la ambulancia la noche era fría y no habían muchas opciones para cobijarnos, la verdad que pasamos frío durante todas las noches, yo me llevé lo primero que pille y dejé la cazadora en casa.

El segundo día de rally, ya cruzamos Francia, Alemania y llegamos a la Rep. Checa por la tarde, visitamos Klenova y nos dirigimos a Klatovi, la gran fiesta nos esperaba.

Allí estaba nuestro amigo “TheAdventurist” el Sr. Buddy… este tipo se pillo los visados en la salida del 2008 y se hizo el rally saltando de coche en coche, realizando vídeos cómicos y eso llevo a la empresa “the Adventurist” a contratarlo en nómina, para eventos, videos y publicidad….


La ceremonia fue mejor que en otros años, de hecho creo que es la primera vez que se hace un encuentro oficial entre todos los participantes juntos.

La fiesta como siempre, la comida escaseaba, pero nos ingeniamos para pasar más de una vez por la cola, grupos en directo, os recomiendo que le echéis un ojo a “LUS3” (http://lus3.cz/), es un grupo de Praha bastante fresco, y sobre la 1 a.m montaron la carpa de tecno, vaciaron el castillo y trasladaron la fiesta allí...

Nosotros a eso de las 03.30a.m convencimos a José para que nos hiciera una paella a todos los equipos que estábamos reunidos en el descampado, no tuvo más remedio que ceder, grande ese José… Total que a las 4ª.m comiendo paella reponiendo fuerzas después de tanta fiesta.

A la mañana siguiente con pocas horas de sueño recogíamos todo con gran ilusión, ya que es ahora dónde empezaba el rally verdadero, la Chicharreta , José y Sergio me llevaron al aeropuerto de Praga, allí me esperaba mi vuelo con destino a Barcelona, un gran regalo que me hicizo el equipo Blinkacepas, gracias por acogerme, nos vemos en Requena para esa tan ansiada paella junto a los demás equipos del rally, saludos a todos ellos también.

Aquí os dejo el resumen:

martes, 19 de julio de 2011

HANDBOOK

Curioseando la web theadventurists han colgado un nuevo modelo de Guía en PDF para poderlo llevar y no perderse una sola de las preguntas más comunes que solemos hacernos los que por primera vez curioseamos en su web, en el nos cuentan en qué consiste, que cosas debemos tener en cuenta, los costes, las reglas, ONG's etc.. No os esperéis mucho detalle, pero es un comienzo.
ver el PDF

Aquí tenéis una versión online:
http://www.theadventurists.com/mongolrally-handbook/
Suerte a todos los participantes del 2011!

sábado, 14 de mayo de 2011

Participantes 2011

A estas alturas ya hay una lista oficial por parte de TheAdventurists con los equipos que participarán este año, lamentablemente a fecha de hoy no tengo noticias de si hay salida oficial desde Barcelona, los comunicados oficiales hablan solo de Klatovy para participantes con salida fuera de U.K.


He intentado recopilar la lista de equipos españoles y es la siguiente:

Aventoreros Solidarios 1 Alvaro, Rafael y GABRIEL
Aventoreros Solidarios 2 JAVIER, Antonio y Enrique
Aventoreros Solidarios 3 MANUEL, Plácido y Jorge
barberillo Israel
CANTABRIA INFINITA ISIDRO
Clavijo Plus Ultr...David, Pablo y NURIA
Desert Storm EUGENIO, Fernando, Zigor Karlos y Victor
ekitcat Josep, Marcos y Eulàlia
Emporda Team Dani - Pau y Daniel
Ese pedazo de Jon...Fraukje (NL) y Martin (Esp)
Esta vez si, a Mongolia!!!Ignacio
Estepa kide portillo
INSEANE Victor
LAREDU LIN MIGUEL y ALFONSO
LOS MIURAS Javier, Emilio y Xavier
Los switchbacks FERNANDO y Beatriz
MadiaLeva Ismael y Jose
Memento Audere Se...marco (ita) y alba (esp)
NAFANCHEZ TEAM Jose y Javier
POP RICARD Ricard
Shere Khan Jaime, Federico y Javier
team blinka cepas...jose luis, cristhian , mario y sergio
Team Pangea Zeno y Marta
Xino Xano Albert y jaume
Zurbaran Rubén e Ivan
Según fuente oficial de Theadventurists.
Espero no dejarme a nadie, si es así comunicamelo.

lunes, 30 de agosto de 2010

De vuelta en UB....

Xavi lo ha conseguido, este intrépido Vitoriano ha conseguido llegar a UB junto con el equipo "From the lost River"... Felicidades!


Lo medio adoptamos hasta Praga... encontró equipo hasta Irán... volvió hacia Teherán pues los Turkmenos no le dejaron pasar, para avanzar cogió un vuelo hasta Almaty, vía China y demasiadas horas de espera..... Pero su toalla seguía bien atada a su cintura! Finalmente adoptado por otro equipo "From de lost River" llegaron a UB hoy sobre las 20:00 hora local.



Le dedicamos su esfuerzo en este post! Te esperamos.


miércoles, 25 de agosto de 2010

Recuerdos del MR-2010

No hace ni 24 horas de nuestra llegada y ya tenemos ganas de escribir un apunte más a este blog, algunos de nosotros ya estamos trabajando y también hemos tenido nuestra pequeña aventura para llegar al curro, entre autobuses, conexiones entre aeropuertos y taxis... sin apenas dormir....

Otros nos estamos acostumbrando al nuevo horario, y pensando en otra aventura que hacer y al tiempo en que sacamos nuestras cosas de la mochila, algunas de ellas en la foto:


Un hueso encontrado en las colinas de Mongolia, una piedra del lago Baikal, un documento de inmigración que permitía salir de Mongolia, al rellenarlo pensamos en todos esos minutos de aventuras que hay dentro de ese estupendo país... un mapa de Ulaan.Bataar, el cual nos guío hasta la Finish Line, (Gracias TOM por aconsejarnos comprar un mapa..finalmente la oficina de turismo de allí nos lo regalo por decir que veníamos de tu parte...)
Nuestro plan de ruta, con todas las ciudades y los kms que recorrimos, tickets de los dos únicos peajes en Mongolia para llegar hasta UB, un Taker para escribir en Blanquita, y la llave que cada día nos permitía estar a menos kms de allí... y pensar en ese cielo azul cobalto....



Aquí junto con los equipos que coincidimos en la conexión del aeropuerto de Moscú, entre ellos DeavilesaMongolia, Mosquito Team (Felicidades Manuel por llegar en esa Yamaha 125), Sambori Team, gracias Rafa & Co por cargar con algunos de nuestros medicamentos......

Pa amb Tomàquet entrega las llaves de Blanquita y recibe el diploma acreditatívo.

Foto de Familia en la Finish Line.

Gracias a ti por aguantarnos y llevarnos, por esos cambios de marchas, por las rascadas, por no quejarte cuando te pisábamos el embrague junto con el acelerador, por no pinchar ni una sola vez, por dejar que te cuidásemos cuándo estabas malita y aunque no todo ha sido coser y cantar serás siempre el sexto miembro del TEAM...

Agradecemos a mundo4x4 por seguir nuestra aventura e informar de nuestros avances, gracias a todos los que han hecho posible todo esto.

Seguiremos contando más cosas.... dejadnos un días para recuperar fuerzas...

miércoles, 18 de agosto de 2010

Hemos llegado!!!!

16, 17 y 18 de agosto de 2010
Frontera - Ulaan-Bataar

Hoy por la mañana (16 de agosto) entramos en la frontera de Mongolia, ya os detallaremos la estancia allí, ahora mismo no tenemos mucho tiempo, acabamos de llegar a Ulan-Bataar, pero os adelantamos que hemos estado dos noches esperando a poder entrar con Blanquita, Blanquita nos ha traído a la capital sin problemas y ahora estamos en la Guest house del año pasado, muchos recuerdos de ese año, con Jordi (AltranTran), Wendy, y los chicos de Escocia (Muir, Jon y Gary)
Gracias a todos por seguirnos, y a los sponsors, mañana os escribiré con más detalle.

Queremos acordarnos de todos los equipos del año 2009, os dedicamos nuestra finish-Line a VOSOTROS, que también fuisteis en la furgo, chicos y chicas ya estaís otra vez en Mongolia.

Pa amb tomaquet.


Actualización días 10,11,12,13,14,15

El día empezaba en Tomsk, y nosotros teníamos expectativas de poder salir en cuanto nos dijeran algo el taller, nos dividimos el día, Elena, Markos y Yo nos fuimos al taller mientras que Katrine y Montse se quedaban en el Hotel arreglando cosas, y hacer4 algo de turismo, al llegar en taxi Markos y Elena se quedaron allí, y yo me fuí con Nikita un hombre de recursos en Tomsk quien era el responsable de conseguir la pieza que nos faltaba, recorrimos medio Tomsk buscándola, en sitios de 2ª mano, sin éxito, nos fuimos a la central de piezas de recambio y desde allí llamaron a ciudades cercanas a Tomsk pero sin éxito, un poco desmoralizado volvimos al Taller, allí les expliqué a los chicos el tema, y decidimos dejarlo correr hasta la tarde, así que hicimos algo de turismo en Tomsk, Tomsk es una ciudad pequeña de unos 40.000 habitantes, y tiene un histórico censo de casas de madera, que actualmente las están restaurando con ayudas del gobierno.

Por la Tarde nos esperaba Leonar, el director del taller que chapurreaba algo de español, nos dijo que habían encontrado la pieza nueva en Moscú pero su precio era de 900Eur. Demasiado para nuestra blanquita y nuestros bolsillos, con este dilema solo nos quedaba tomar dos decisiones el darla de baja y partir con el TansSiberiano o bien que Toni nos mandase la pieza desde Barcelona, que podría tardar de 2 a 4 días laborables, así que no descartamos ninguna opción y debatimos el tema en el nuevo Hotel que las chicas encontraron ya que conocieron a Tatiana que era profesora de ingles, ella les hizo un tour por Tomsk mientras Markos y Yo estábamos con Leonar tratando el tema, ya por la noche con estas alternativas el equipo se preparo para otro día en la ciudad, pero aún no se había tirado al toalla.

11 de agosto de 2010 Tombsk
A las 10 de mañana Leonar nos vino a buscar y nos fuimos Markos y yo a ver a un amigo que trabaja en la Volkswagen como director comercial, se llamaba Andrei y hablaba inglés, así que nos podríamos entender perfectamente con Leonar.

La verdad que nos impactó como nos trataron, nos abrieron las puertas del despacho de Andreí, y nos sirvieron un desayuno mientras hablábamos del tema, rompíamos el hielo hablando de cosas cotidianas y curiosidades de Rusia, mientas Andrei nos explicaba su aventura por Sevilla, en este tiempo tenían claro el motivo del viaje y que la furgoneta no iba a ir más allá de Mongolia, les enseñamos varios vídeos de los proyectos que las ONG’s realizan allí, este motivo les llevo a darnos otra opción mucho más económica y útil, llevar las piezas a restaurar en una fabrica, así que llamaron a Nikita y se puso a ello, mientras, nos invitaron a comer en su empresa, dónde tienen un comedor para los empleados, finalmente Leonar nos llevo de regreso al Hotel, y concretamos que a las 5 nos vendría a recoger para ir a su taller y ver si se había podido solucionar el tema.

En el hotel descansamos un poquito y bajamos a las 5p.m, llegamos al taller y sorpresa…blanquita había resucitado, el apaño era perfecto. Le dimos las gracias a todos los que habían participado en su restauración, le regalamos también unas camisetas del equipo a Leonar y uno de los paquetes de jamón al vacío que trajo Montse desde Barcelona y se quedaron encantados.

La factura fueron 100€ por todo y la verdad que si la cosa aguanta hasta Mongolia valió la pena tomar esa decisión… los Rusos han sido muy hospitalarios y nos han ayudado en todo momento.


Aqui blanquita con el nuevo parche :)

12 de agosto de 2010
Tombsk – Cerca de Kapachorpck

El día tenía no podía amanecer mejor, cumple de Elena, blanquita arreglada, y unos 1700kms hasta el lago Baikal, una de las paradas más esperadas de la ruta, Montse y Katrien se escaparon un momento para comprar la cena y poder celebrar el cumple de Elena por todo lo alto, ya en la carretera blanquita no podía responder de mejor forma, lo importante es que ya estábamos haciendo kms otra vez, con mucho más humor y complicidad.

Todos sabíamos que teníamos que tratar a la furgo con más mimo para poder asegurarnos llegar con tranquilidad, aquel día conducimos Markos y yo, mirando de tener cuidado, aunque algún que otro bache toco comerse, no notamos nada raro, salvo las vibraciones al ir con la 4ª marcha.

Paramos a comer en un restaurante de carretera, y que con los diccionarios y dibujos nos entendimos bastante bien con la camarera obteniendo unas riquísimas ensaladas, unos canelones y algo de carne rebozada y té.

Ya por la tarde seguimos haciendo kms retrasados, y buscamos un sitio para preparar la fiesta de cumpleaños de Elena, entre abetos y un cielo despejado montamos una improvisada cena de celebración, con chorizo, lomo, vino, pan con tomate y aceite, queso, y un brazo de gitano que nos hico a la vez de pastel para acabar con unos Ferrero Roche.

El día fue muy largo.


13 de agosto de 2010 Kapachorpck – Nonma
Hicimos pocos kilómetros, la carretera M53 se convirtió en gravilla pasado kapachorpck, fue una primera prueba para Blanquita, la paso, pero se notaba cierto miedo por los kilómetros que vendrían más adelante. Paramos en Nomna, donde acampamos hicimos una hoguera al lado del río .

14 de agosto de 2010 Nonma – Kyntyh
Al día siguiente pasamos el tramo de Tanwet hasta Tynyh, es un tramo dónde no hay gasolineras, quizás 4 en 280kms, pasamos un apuro hasta encontrar una en la mitad de dicho tramo, aquí ya el diesel lo pagamos a 22Rub el litro, 0,55Eur.

La carretera hizo sufrir mucho a la furgo, pero lo gramos pasar el tramo y cada vez estamos más convencidos que llegaremos sin más problemas que los baches. Lo interesante viene después cuando por primera vez vimos pasar el transiberiano a lo largo de nuestra ruta, pues circulamos paralelos a las vías.

Estabamos ya muy cerca del lago Baikal, eran las 21h y no habíamos encontrado un sitio para acampar, la carretera estaba mucho mejor, pero nos adentrábamos en montañas con desniveles de entre 6 y 9%, y mucha humedad, ya sobre las 12h paramos dónde pudimos y acampamos en mitad de lo que parecía un bosque cerca de un cruce y un pueblo, el cielo estaba despejado y se podían ver bien las estrellas, ya cuándo estábamos instalados, apareció un ruso del pueblo bastante borracho que altero un poco la noche, Markos y Katrine hablaron un poco con el pero no paraba de dar voces, Elena que dormía en la furgo fue despertada por dicho individuo, pero al final se marcho, a la mañana siguiente nos contó Elena que almenos tuvo dos visitas más que curioseaban por uno de los cristales.


15 de agosto de 2010 Kyntyh – Rycnhoo3Ëpck
Nos despertamos como nos fuimos a dormir en compañía de algunos aldeanos, esta vez en condiciones de dialogar, y nos marchamos tan pronto como el grupo desayuno un poco de café de galletas, hoy condujeron todas la chicas, y nos dimos un baño en el lago Baikal, a la altura Borpcknñ, poco antes de que la M-55 se desvíe hacia Ulan-Ude, fue muy relajante, nadie alrededor, y la inmensidad del lago a tus pies.

El final del día también fue fantástico, encontramos un espacio cerca del lago Bapatbl a unos 110kms de Ulan-Ude (A165) (dónde nos aprovisionamos para pasar al menos dos días en la frontera de Mongolia, que la experiencia del año pasado así lo recomendaba), estaba atardeciendo, y la luz era ideal para hacer varias fotografías de la caída del sol, acampar y cenar las provisiones que compramos, la noche era ideal para ver las estellas, pudimos ver en aquel gran planetario que era el cielo alguna estrella fugaz, algo para contemplar durante horas.






10 de agosto de 2010
Tombsk